Onderzoek wijst uit: werknemers vinden bedrijf met fietsregeling aantrekkelijk

> Werknemers vinden bedrijf met fietsregeling aantrekkelijk

> De fietsregeling bewijst ook zijn waarde in tijden van thuiswerken

> De e-bike wint wereldwijd enorm aan populariteit

Bijna 4 op de 10 werkende Nederlanders vindt dat een zakelijke fietsregeling echt iets extra’s biedt, zo blijkt uit recent onderzoek van Flycatcher in samenwerking met benVitaal. Werkgevers kunnen met een fiets van de zaak hun aantrekkingskracht vergroten.

Kun je als werkgever je werknemers echt blij maken met een fiets? Onderzoek van Flycatcher beantwoordt die vraag met een stellig ‘ja’. Liefst 39% van de werkenden ziet een zakelijke leasefietsregeling zitten, blijkt op basis van een rondvraag onder 700 Nederlanders. Bovendien vindt 37% dat de leasefiets de aantrekkingskracht van een werkgever vergroot. Als baas kun je de leasefiets inzetten om werknemers voor je bedrijf te behouden of ze aan te trekken.

Fit en vitaal
Vitaliteitspromotor benVitaal merkt daarbij op dat de introductie van de fietsregeling ook op ander vlak positief uitpakt. Zo blijken fietsende werknemers fitter en vitaler te worden. ‘Ze zorgen voor minder ziekteverzuim en betere werkprestaties’, aldus de Maastrichtse organisatie. Een zieke werknemer kost gemiddeld circa driehonderd euro per dag aan gemiste omzet en extra kosten.

Thuiswerken en fietsen
Nu thuiswerken bij veel bedrijven het nieuwe normaal is geworden, schiet het fietsen naar kantoor er bij in. Daar staat tegenover dat de werknemer veel reistijd uitspaart. Als werkgever hoop je dat de werknemers die gewonnen tijd goed benutten. Bijvoorbeeld door fit en vitaal te blijven. Dat kun je niet eisen, maar wel stimuleren. Door bijvoorbeeld juist nu – in tijden van thuiswerken -  een fietsregeling aan te bieden. Zo’n fiets van de zaak mag je, anders dan de naam vermoedt, ook alleen privé gebruiken.

Leasefietsregeling in een notendop
Een leasefietsregeling levert veel op, maar hoeft niet veel te kosten. Je mag als werkgever elke maand een bijdrage doen in het leasebedrag, maar dat hoeft niet. Je kunt de leasefiets ook alleen faciliteren. Voor de werknemer biedt dat al een groot voordeel, omdat hij zo profiteert van een belastingvoordeel. Het maandelijkse leasebedrag wordt immers betaald vanuit een brutoloon. Ten opzichte van een privé aanschaf van een fiets is de werknemer tot 35 procent minder kwijt. Uit het onderzoek van Flycatcher blijkt dat de kosten een belangrijke overweging zijn om een voor een fiets van de zaak te kiezen.

‘My other car is an e-bike’
De fiets van de zaak is overigens geen mode-grill. Volgens de consultants van Deloitte gaat de e-bike het de auto wereldwijd heel lastig maken. In haar studie ‘My other car is an e-bike’ stelt ze dat er tussen 2020 en 2023 zeker 130 miljoen e-bikes worden verkocht. De steden raken overvol en de e-bike schept weer orde in de chaos, is het betoog. De e-bike is snel, schoon, relatief goedkoop en lost het file- en parkeerprobleem op. Je kunt er bovendien moeiteloos flinke afstanden mee afleggen. En het huidige oplaadnetwerk voor e-bikes ligt er al. De accu neem je immers onder de arm mee het kantoor in, waar het aan het stopcontact kan.

7 procent bijtelling
In ons land helpt de overheid een handje om e-bike populair te maken. Per 1 januari 2020 heeft het een gloednieuwe fietsregeling geïntroduceerd waarmee de fiets van de zaak een vergelijkbare constructie volgt als de auto van de zaak. Er is immers sprake van bijtelling. Die is met 7 procent laag, en zo kun je voor een paar euro per maand al een e-bike rijden. De nieuwe fietsregeling staat los van de bekende werkkostenregeling en omvat alle type fietsen van alle merken. De e-bike doet mee, maar ook de stadsfiets, racefiets, mountainbike, speed-pedelec en bakfiets.