Gemeente Moerdijk: “Wat we met de fietsregeling besparen, investeren we in een stimuleringsbonus”

“Die nieuwe fietsregeling is eigenlijk niet echt interessant. Het is veel werk en een duur grapje.” Begin dit jaar hoorde Anita van de Luijtgaarde die stelling nog aan tijdens het regionale gemeenteoverleg waarbij ze maandelijks aanschuift. “Ik kon er toen eerlijk gezegd weinig tegenin brengen, want wij hadden op dat moment zelf nog geen ervaring met de regeling.”

Inmiddels is dat wel anders. De fietsregeling loopt nu volop bij de gemeente Moerdijk en Van de Luijtgaarde is als adviseur arbeidsvoorwaarden HRM erg enthousiast. “Bij de eerstvolgende vergadering ga ik de fietsregeling zeker aanbevelen. Je moet er als gemeente wel wat voor doen, maar je krijgt er veel voor terug.”

Van de Luijtgaarde weerspreekt direct dat een fietsregeling de gemeente veel geld hoeft te kosten. “Je kunt het prima budgetneutraal aanpakken. Dat kan door de regeling alleen te faciliteren, maar zelfs ook als je als werkgever een bijdrage doet. Wij herinvesteren de ingehouden reiskostenvergoeding weer in de fietsregeling. Ook de sociale lasten waarop we besparen, vloeien direct terug in het fietsplan.”

Bij de gemeente Moerdijk noemen ze die bijdrage een stimuleringsbonus. De gemeente voegt daar nog een maandelijkse tegemoetkoming van tien euro in de leasekosten aan toe, al is dat natuurlijk geen verplichting voor werkgevers.

Dat een fietsregeling veel administratief werk met zich meebrengt, vindt Van de Luijtgaarde in de praktijk erg meevallen. “Vanaf het begin hebben we veel ondersteuning en advies gekregen van Lease a Bike. Dat scheelt enorm. Dat je als organisatie ook zelf een aantal interne zaken moet inregelen is logisch, maar het helpt je ook om je goed te verdiepen in de regeling die je aanbiedt.”

De Gemeente Moerdijk liet haar belastingadviseur vooraf goed uitzoeken hoe de regeling fiscaal zou uitpakken. Sinds de updates in de wetgeving hoeft de Werkkostenregeling (WKR) namelijk niet meer te worden aangesproken voor de leasekosten, waardoor het risico op een hoge belastingafdracht voor de werkgever is verdwenen.

Veel eerder werd er bovendien ander belangrijk voorwerk verricht: die visie omschrijft het vergroten van de duurzame inzetbaarheid van onze werknemers. Fit en vitaal blijven was daarin een belangrijk speerpunt, en daar is het fietsplan een van de concrete resultaten van. “Wij vinden werken vanuit een visie essentieel. Je kunt een fietsregeling als een speeltje zien, maar dat is volgens ons te kort door de bocht.”

Dat je met een fietsregeling ook de lokale economie kunt steunen, merkten ze in Moerdijk snel. Lokale fietsenwinkels werden allemaal gekoppeld aan het platform. “Zeker in uitdagende tijden is het goed om lokale ondernemers te stimuleren. Via deze regeling kan dat heel direct.” Die gemeente Moerdijk heeft de aangesloten fietsenwinkels in de buurt op de hoogte gebracht van de stimuleringsbonus die zij hanteren. Hierdoor kunnen de fietsenmakers de ambtenaren die langskomen voor een leasefiets nog gerichter adviseren.

Hoe groot het succes van de fietsregeling precies wordt, moet de toekomst uitwijzen. De gemeente is nog niet zo lang geleden begonnen, maar de eerste vijftien aanmeldingen zijn al binnen op een personeelsbestand van 260 ambtenaren. “Op basis van ervaringen bij andere organisaties verwacht Lease a Bike dat de komende drie jaar ongeveer vijftig medewerkers op de fiets van de zaak stappen. Dat lijkt ons een heel mooi aantal.”

Bij de gemeente Moerdijk woont bijna de helft (46%) van de ambtenaren binnen een afstand van 15 kilometer van het werk. Een prima fietsafstand, zeker met een elektrische fiets. Dankzij de stimuleringsbonus en het belastingvoordeel is de regeling populair. De elektrische fiets wordt het meest gekozen, maar er komen ook minder gangbare verzoeken voorbij. “Een collega vroeg lachend of ze ook een bakfiets zou kunnen leasen. Ze was positief verrast toen we zeiden dat dat gewoon mogelijk is.” De gemeente hanteert overigens wel de regel dat je als leasefietser minimaal één keer per week met de fiets naar het werk komt.

HR adviseur Anja Jansen, een directe collega van Anita, besloot de proef op de som te nemen en meldde zich als eerste aan. “Om te zien hoe het proces verloopt, heb ik zelf een fiets van de zaak besteld. We waren benieuwd hoe het in de praktijk zou werken met het digitale platform van Lease a Bike en het uitkiezen bij de winkel. De conclusie is dat het bestellen heel eenvoudig is en snel gaat. Ook de lokale fietsenwinkels zijn prima op de hoogte.”

Jansen heeft haar elektrische fiets inmiddels in gebruik en is erg enthousiast. “Ik woon op ongeveer 20 kilometer van kantoor en dat is op een normale fiets net te ver. Met de elektrische fiets is de afstand goed te doen en ben ik er best snel. Zeker ten opzichte van de auto ben ik niet extreem veel meer tijd kwijt.”

Ook op dagen dat er wordt thuisgewerkt, staat de elektrische fiets niet stil. “Hoewel ik hem pas kort heb, gebruik ik de fiets al veel in mijn vrije tijd. Laatst heb ik nog 30 kilometer weggetrapt.” Net als Jansen wonen er meer collega’s op zo’n 20 kilometer afstand die inmiddels voor de fiets hebben gekozen. Een andere collega combineert de leasefiets zelfs met het openbaar vervoer en zijn eigen auto. “Hij woont 100 kilometer van kantoor, maar wil dolgraag een deel van zijn dagelijkse reis fietsen. En ook dat kan met de regeling.”

Het succes in Moerdijk laat zien dat een fietsregeling helemaal niet ingewikkeld of duur hoeft te zijn. Wil je dit ook voor jouw organisatie regelen? Hier download je ons informatiepakket voor werkgevers om direct te zien hoe je dit budgetneutraal opstart.

Werk je bij een organisatie die nog niet is aangesloten, maar wil je na het lezen van dit verhaal wel graag die elektrische fiets of bakfiets van de zaak? Als je werkgever nog niet meedoet, vind je op deze pagina de brochure om je HR afdeling te overtuigen.